شاهکار تازۀ «بوگاتی» که برنده جایزه طراحی خودرو شد

  در فضای داخلی توربیون، خبری از نمایشگرهای دیجیتال متداول نیست. بوگاتی برای طراحی مجموعه ابزار دقیق و پیچیده این خودرو، به سراغ ساعت‌سازان سوئیسی رفته است. 

در نهایت، توجه به جزئیات اهمیت بالایی دارد. طراحان بررسی کرده‌اند که هر عنصر چگونه دیده می‌شود، چه حسی دارد و حتی در مورد چرم کابین، چه بویی می‌دهد. بوگاتی همچنین تلاش کرده که حتی قطعاتی که دیده نمی‌شوند نیز از همان اصول طراحی قطعات قابل‌رؤیت پیروی کنند، درست مانند زیبایی نهفته در دل یک ساعت سوئیسی. 

مسئول اصلی طراحی توربیون «آکیم آنشایت» بود، طراح ارشد پیشین بوگاتی که سال ۲۰۲۳ بازنشسته شد. او مدت ۱۹ سال مسئول طراحی بوگاتی بود و طراحی توربیون آخرین پروژه او بود. او قرار بود زودتر کناره‌گیری کند، اما مِیت ریمِتس، مدیرعامل همکاری بوگاتی-ریماتس، او را متقاعد کرد که بماند و فرآیند نهایی‌سازی طراحی این هایپرکار را به اتمام برساند. 

تولید توربیون تا سال ۲۰۲۶ آغاز نخواهد شد، بنابراین خوشبختانه بوگاتی طراحی‌ای برای آن در نظر گرفته که از گذر زمان در امان بماند. تنها ۲۵۰ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد و قیمت پایه‌ی آن حدود ۴ میلیون دلار است. 

قدرت آن ترکیبی از یک موتور ۸.۳ لیتریV-16 با سیستم تنفس طبیعی و سه موتور الکتریکی (دو عدد جلو و یکی عقب) است. موتور V۱۶ به‌تنهایی حدود ۱۰۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و موتورهای الکتریکی نیز ۸۰۰ اسب‌بخار دیگر به آن اضافه می‌کنند.